ستواجه المجموعة السابعة الصين في مشروع للبنية التحتية
قال مسؤول كبير في حكومة بايدن إن مجموعة من سبع دول غنية ستعلن اليوم (السبت) عن برنامج بنية تحتية عالمي جديد استجابة لمبادرة الحزام والطريق الصينية.
كما ضغطت الولايات المتحدة على زعماء مجموعة السبع الآخرين “لاتخاذ إجراءات ملموسة بشأن العمل الجبري” في الصين وانتقدت بكين ، حسبما أفاد مسؤول أمريكي لم يذكر اسمه للصحفيين ، وفقًا لرويترز.
وقال “هذا لا يتعلق فقط بالوفاء بالقيود الصينية”. لكننا لم نقدم حتى الآن بديلاً إيجابياً يعكس قيمنا ومعاييرنا وممارساتنا.
مبادرة الحزام والطريق الصينية هي مشروع بنية تحتية بمليارات الدولارات تم إطلاقه في عام 2013 بأمر من الرئيس الصيني شي جين بينغ بشأن مبادرة التنمية ورأس المال ، والتي تمتد من آسيا إلى أوروبا وما وراءها. وقعت أكثر من 100 دولة على مشاريع السكك الحديدية والموانئ والطرق السريعة وغيرها من مشاريع البنية التحتية مع الصين للتعاون مع الصين.
اعتبارًا من منتصف العام الماضي ، تم الإبلاغ عن أكثر من 2600 مشروع بقيمة حوالي 4 تريليون دولار للمبادرة ، وفقًا لـ Refinitive. لكن وزارة الخارجية الصينية قالت في يونيو الماضي إن نحو 20 بالمئة من هذه المشاريع تضررت بشدة من جائحة كورونا.
في مارس ، اقترح الرئيس الأمريكي جو بايدن على رئيس الوزراء البريطاني بوريس جونسون ، الذي يستضيف قمة مجموعة الدول السبع الكبرى التي تستمر ثلاثة أيام في بلاده ، أن تقدم الدول خطتها التنافسية.
يقول المسؤول الأمريكي إن الغرب قدم حتى الآن بديلاً إيجابياً لـ “افتقار الحكومة الصينية للشفافية ، وضعف المعايير البيئية والعمل والنهج القسري” الذي أثر على العديد من البلدان.
وقال “لذلك سنقدم غدًا مبادرة بنية تحتية عالمية جديدة مع شركائنا في مجموعة السبعة ، والتي لن تكون مجرد بديل لمبادرة الحزام والطريق”.
في محادثاته ، سيضغط بايدن أيضًا على القادة الآخرين لتوضيح أنهم يعتقدون أن “الإكراه انتهاك لكرامة الإنسان ومثال صارخ على المنافسة الاقتصادية غير العادلة للصين” لإظهار أنهم جادون في الدفاع عن حقوق الإنسان.
وقال المسؤول عن البيان الختامي الصادر بعد الاجتماع: “نعتزم التركيز على مناطق محددة ، مثل شينجيانغ ، حيث يتم العمل القسري ، وهذا هو المكان الذي نحتاج فيه لتأكيد قيمنا كمجموعة السبعة”. يوم الأحد.
وأكد أنه لم يتضح بعد كيف سيتم تمويل مشروع البنية التحتية العالمية. تتضمن الخطة جمع مئات المليارات من الأموال العامة والخاصة للمساعدة في تقليص فجوة البنية التحتية البالغة 40 تريليون دولار في البلدان المحتاجة بحلول عام 2035.
نهاية الرسالة
.
المصدر : وكالة ايسنا للأنباء.