مصر ترد على أنباء حول تأثير مشروع مماثل للنظام الصهيوني على قناة السويس

وأفاد المركز الإعلامي الحكومي بالقاهرة نقلاً عن موقع روسيا اليوم أنه “عقب أنباء إنشاء طرق تجارية شبيهة بقناة السويس ، اتصلنا بإدارة قناة السويس ، ونفوا الخبر ، مؤكدين أن الإيرادات” أن تتأثر قناة السويس بهذا الأمر لا أساس له وغير صحيح.

وأوضح أن قناة السويس ما زالت أقصر الطرق وأكثرها أماناً بين الشرق والغرب ، ويمكن لحاويات الشحن أن تنقل المزيد من البضائع عبر هذه القناة بتكلفة أقل من أي طريق بري ، وهذه القناة وفق المتوسطات المعتادة والإيرادات. من هذا القطاع ستصل إلى حوالي 5.61 مليار دولار في عام 2020. وخلال عام 2020 تم تسجيل 18 ألفًا و 829 سفينة بإجمالي 1.17 مليار طن من البضائع ، وهو ثاني حجم شحن قياسي في تاريخ هذه القناة رغم أزمة كورونا. .

وأضاف المركز أن تأثير إعادة فتح خط أنابيب إيلات عسقلان على تجارة النفط في قناة السويس كان غير صحيح ومشتت ، حيث من المتوقع أن يتراوح هذا التأثير بين 12 و 16 في المائة من حجم تجارة النفط الخام. شمالا وليس إجمالي حجم التجارة لقناة السويس يجب ألا يتجاوز ويؤثر فقط على 0.61٪ من إجمالي حجم البضائع التي تمر عبر هذه القناة.

وأكدت إدارة قناة السويس أن إيرادات القناة حسب تنوع السفن المارة تأتي من قطاعات مختلفة مثل إيرادات سفن الحاويات حوالي 50٪ وعائدات ناقلات البضائع السائبة حوالي 17٪ وعائدات الغاز الطبيعي المسال 5٪ والناقل. السفن حوالي 4٪ والمنتجات البترولية والكيماويات حوالي 12٪ وعائدات النفط الخام 6.4٪ وعائدات السفن الأخرى 5.6٪.

نهاية الرسالة