2019 فورد موستانج شيلبي GT350 القيادة الأولى

عندما ظهرت GT350 لأول مرة في طراز عام 2016 ، كانت القطعة المركزية لشيلبي الجديدة بلا شك سيارة Voodoo V8 سعة 5.2 لتر الجديدة من فورد. كانت طاحونة 526 حصانًا ذات شفط طبيعي عالية ومليئة بالشخصية ، مباراة رائعة لسيارة موستانج المصممة مع براعة المسار في الاعتبار.

ولكن في حين أظهر الإنتاج المحدود GT350R فقط مدى قدرة منصة موستانج من الجيل السادس عند الاتصال للحصول على أداء جاد على مسار الطريق ، أثبتت الفجوة بينه وبين GT350 القياسية أنها أكبر حجمًا من ورقة المواصفات المقترحة في البداية ، حيث أن الأخير حزمة الإطارات والتعليق المحافظة ، على وجه الخصوص ، جعلت من طراز Shelby القياسي يبدو أكثر مثل سيارة GT متنوعة الحديقة مع تبديل المحرك بدلاً من سلاح المسار الشرعي. أصبح هذا التناقض أكثر وضوحًا في العام الماضي مع تقديم حزمة الأداء 2 ، وهي حزمة خيارات أعطت GT مع أجهزة معالجة أكثر قوة من 2018 Shelby GT350 التي تم تجهيزها بها.

حرصًا على إعادة التسلسل الهرمي لأداء موستانج مرة أخرى إلى السطر ، حولت فورد انتباهها إلى GT350 مرة أخرى وأعطتها بعض التحديثات لعام 2019. لقد أدخل هذا التحديث حياة جديدة في Shelby ، مما أدى إلى تقديم دعم لا يصدق – ولكنه متوافق مع الشارع – آلة كنا نأمل دائمًا أن تكون.

من ناحية أخرى ، بسعر يبدأ من 59140 دولارًا ، ترى GT350 أيضًا ارتفاعًا في الأسعار يزيد عن 3000 دولار لعام 2019. هل يستحق شيلبي الجديد سعر القبول؟ توجهنا إلى M1 Concourse ، وهي منشأة مسار خاص في بونتياك ، ميشيغان ، لمعرفة ذلك.

من الداخل والخارج

في السنوات الماضية ، ميزت عائلة Shelbys نفسها عن موستانج القياسية إلى حد كبير من خلال هيكلها العدواني وموقفها المتشدد. ولكن في حين أن بقية المجموعة اعتمدت التغييرات الجمالية التي كانت جزءًا من عملية تجميل موستانج لعام 2018 ، فإن Shelby GT350 و GT350R و GT500 القادمة لم تفعل ذلك. سواء كان ذلك جيدًا أو سيئًا هو أمر شخصي إلى حد كبير ، لكن هذا المؤلف يعتبره فوزًا.

على الرغم من أن معظم الترقيات المرئية التي تعد جزءًا من حزمة Shelby GT350 تنتقل من عام 2018 ، فإن سيارة المهر المحدثة تأتي مع بعض التعديلات البارزة. يتم تضمين جناح خلفي جديد مع Gurney Flap اختياري يحسن قوة الدفع الخلفية (وبالتالي استقرار عالي السرعة) مع إعطاء GT350 مظهرًا أكثر تميزًا. كما تساعد مجموعة جديدة من عجلات الألمنيوم مقاس 19 بوصة وتوفر ألوان طلاء Velocity Blue و Ford Performance Blue في مساعدة Shelby المنقحة على التميز عن سابقاتها. على الرغم من أنها ليست إعادة تفكير شاملة لمظهر GT350 ، إلا أن التعديلات تجعل Shelby القياسي أقرب إلى التكافؤ مع نموذج R-spec عندما يتعلق الأمر بكبح جاذبية.

التغييرات خفية في الداخل كذلك. تعد لوحات الأبواب المصممة حديثًا ، ولوحة العدادات القياسية المصنوعة من الألمنيوم المشغول آليًا ، ووحدة التحكم المركزية الملفوفة من أكثر التغييرات وضوحًا ، لكن الجزء الداخلي الوسيم والهادئ من Shelby لم يكن بحاجة إلى الكثير من الإصلاح في البداية. مقاعد ريكارو الرياضية مجهزة بشكل قياسي ، لكن الكراسي الجديدة القابلة للتعديل كهربائياً متوفرة أيضاً للسائقين الباحثين عن شيء أكثر راحة يومية.

ترقيات الأجهزة

تفتخر سيارة موستانج شيلبي GT350 لعام 2019 الآن باستريو Bang & Olufsen المضخم 12 ​​مكبر صوت على ورقة الخيارات ، كما أصبح نظام المعلومات والترفيه المزود بشاشة تعمل باللمس 8 بوصات Sync 3 قياسيًا من فورد ، كما هو الحال الآن مع نظام التحكم في المناخ ثنائي المناطق. ولكن عندما يتعلق الأمر بالمركبات التي تحمل اسم كارول شيلبي المرتبط بها ، فإن الهندسة الأكثر إثارة هي عادة تحت الجلد ، و GT350 2019 ليست استثناء.

تبدأ تحسينات الأداء حيث يلتقي المطاط مع الطريق. حرفيا. عملت فورد بيرفورمانس مع ميشلان لتطوير إطار Pilot Sport Cup 2 الخاص بمواصفات “FP” لـ GT350 ليحل محل سيارة Pilot Super Sport الأكثر تركيزًا في الشوارع والتي كان Shelby مجهزًا بها سابقًا. لا يجب الخلط بينه وبين Pilot Sport Cup 2 المستخدمة في Shelby GT350R ، يحتوي هذا الإطار الجديد على مركب فريد ونمط مداس تم تصميمه ليكون أكثر قابلية للاستخدام في الطقس الرطب مع الاحتفاظ بمستويات لا تصدق من القبضة التي يشتهر بها Cup 2.

لاستكمال الإطارات الجديدة والقطع الهوائية ، قامت فورد أيضًا بمراجعة تعليق Shelby. يتضمن ذلك إعادة ضبط مخمدات MagneRide القابلة للتعديل ، والتبديل في الينابيع الأمامية الأكثر صلابة ، وتركيب قضيب نفوذ أكبر في الخلف. في حين أن جهاز فرامل Brembo لم يتغير ، قام المهندسون بتحديث برنامج كبح مانع الانزلاق للسماح للسائقين بالاستفادة الكاملة من المقبض الإضافي عند النقر.

انطباعات القيادة

لا يوفر مسار M1 ‘Concours الضيق الذي يبلغ 1.5 ميل مساحة كافية لتمديد أرجل Shelby إلى درجة تسمح لك باستغلال القوة السفلية الإضافية التي يوفرها المفسد الخلفي الجديد ، ولكنه يوفر الكثير من الفرص لتجربة المكتشف الجديد لـ GT350 التعامل مع البراعة.

حذرت التوقعات من عواصف رعدية في صباح وقت مقعدنا على المسار الصحيح ، ولكن مع بعض المعجزات الصغيرة ، لم يغمس المطر المسار بعد وصولنا في الصباح. من الواضح أننا لم نضيع الكثير من الوقت في الركوب والخروج في المسار. في غضون بضع لفات فقط ، كانت تحسينات المعالجة واضحة – يمنح نظام التعليق المعاد للسيارة شعوراً أكثر سرعة بكثير مما كان عليه في السنوات الماضية ، في حين يوفر إطار Cup 2 الجديد بئر قبضة لا نهاية لها. لا يزال Shelby شغفًا خاصًا بك ، ولكنك لن تتلقى أي شكاوى منا على هذه الجبهة أيضًا ، حيث يواصل صندوق التروس ذو السرعة الست Tremec تقديم رميات قصيرة وإيجابية وقابض بديهي منخفض الجهد نسبيًا.

تروج فورد ل Shelby GT350 المحدثة كآلة تكافئ قدامى المحاربين القدامى ولكنها سهلة الوصول للمبتدئين أيضًا. يؤيد إطار ميشلان الجديد هذا الادعاء ، ويقدم اتصالًا واضحًا حول عتبة القبضة على الرغم من كونه مركبًا شبه مواصفات السباق ، والبقاء مقاومًا بشكل مفرط للارتفاع المفرط على الرغم من سرعتنا المفرطة في بعض الأحيان. جنبا إلى جنب مع مبردات الزيت والتفاضلية وناقل الحركة التي تم صنعها بشكل قياسي في عام 2017 ، فإن مركب الإطارات الجديد ، ونظام التعليق المنقح ، والهواء الأكثر جوهرية يعطي GT350 ما يحتاجه لإلهام الثقة خلف عجلة القيادة وإقناع السائقين المحتملين لدفع أصعب بقليل مع كل لفة لاحقة. مع عدم ظهور أي علامات على التلاشي بعد المكابح ، كان هذا ما فعلناه بالضبط.

في حين أن GT350 الجديدة مجزية على مسار الطريق ، كان هناك بعض القلق من أن ضبط الهيكل الأكثر عدوانية قد يترجم إلى رحلة مسيئة في الشوارع العامة. بحلول منتصف النهار ، كان المطر قد بدأ أخيرًا أيضًا ، مما قدم Shelby مع ظروف طريق أقل مثالية للقيادة اليومية.

ومع ذلك ، على الرغم من البوتقة التي تمثل مدرج ميتشيغان بعد فصل الشتاء ، تم تكوين GT350 بشكل رائع في وضع القيادة المريحة ، مع مخمدات MagneRide التي توفر الامتثال الكافي لجعل حتى أكثر الشوارع ازدحامًا مقبولة. قد يجد بعض السائقين أن مقاعد Recaro تستخدم كثيرًا في الحياة اليومية ، لكن دعامات الكتف والفخذ العدوانية تؤتي ثمارها أثناء المناورة عالية السرعة ، لذا فإن قرار اختيار تلك المقاعد أو مقاعد الطاقة الأكثر تنوعًا يرجع إلى حد كبير إلى أولويات سائق معين.

منافسيه

التنافس الذي استمر لعقود مع موستانج مع كامارو لا يظهر أي علامات على التباطؤ. في حين أن شفروليه لا تقدم منافسًا مباشرًا لـ GT350 ، فإن كامارو SS 1LE بقدرة 455 حصانًا (49995 دولارًا) و 650 حصانًا مشحونًا كامارو ZL1 (62000 دولار) كلاهما طرازان لهما نوايا مماثلة لشيلبي.

على الرغم من أن هيكل Camaro هو واحد من الأفضل في الأعمال التجارية ، إلا أن خط الحزام العالي الخاص به يوفر رؤية خارجية أقل من موستانج ، كما أن الجزء الداخلي من فورد أكثر دقة. قد لا يزال Camaro ملكًا في مسار السباق ، ولكن من المحتمل أن يكون من السهل العيش مع Shelby على أساس يومي من طراز Camaro.

وبينما يفقد خطوة إلى كل من فورد وشيفي من حيث القدرة على التعامل المباشر ، فإن دودج تشالنجر R / T Scat Pack Widebody ليست بطيئة أيضًا. على الرغم من أن حجمها الكبير يجعل هذه السيارة العضلية أقل فطنة من منافسيها ، إلا أن دودج توفر غرفة ركاب ومساحة شحن وراحة أكبر بشكل ملحوظ من أي من منافسيها.

راحة البال

تقدم فورد ضمانًا أساسيًا مدته ثلاث سنوات ، 36000 ميل ، وضمان لمدة خمس سنوات ، 60.000 ميل على المحرك موستانج شيلبي GT350. تشمل مزايا الأمان القياسية الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية والعلوية والركبة والمكابح المانعة للانغلاق والتحكم في الثبات وشدادات الحزام المسبقة.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

لجعل Shelby قادرًا على المسار قدر الإمكان مع تعزيز قابلية القيادة اليومية أيضًا ، اخترنا مقاعد Recaro ومفسد Gurney Flap الاختياري ، ولكننا أيضًا ننتظر صوت Bang & Olufsen.

وعلى الرغم من حقيقة أن Shelby يبدو رائعًا في Ford Performance Blue ، فقد انغمسنا بشكل خاص في لون Orange Fury الخاص بالمختبر والتباين الذي يخلقه مع لهجات Shelby السوداء ، لذلك من المحتمل أن نذهب في هذا الطريق إذا كنا نبني GT350 من أجل أنفسنا.

خاتمة

أدت جهود فورد لتعزيز قدرة النموذج على المسار الصحيح إلى رفع عامل المرح مع تجنب أي ضرر كبير لقابلية القيادة اليومية. إذا كنت تتوق للحصول على GT350 ولكنك تمنيت أن يكون لديها أكثر من نهج جاد لتتبع القدرة دون التنازلات (وعلامة السعر) الخاصة بـ GT350R ، يسعدنا أن نبلغك أن جهاز Shelby الجديد قد وصل أخيرًا.

توصيات المحررين